上一篇帮sir给大家总结的是：在通常驾驶情况下，电动汽车的电池安全。
我知道你们不会满足的。所以今天就讲讲在小概率极端情况下，电池的安全性问题。同样先给出结论：小概率极端情况下，确实不安全。工程师表示他不是神，总有一些无法解决的问题。只有大家不搞事情，什么事都不会有。
小概率极端情况
说实话，极端情况下电池不安全谁都很无奈，宇宙飞船都还有爆炸的呢。
比方说传统汽车，即便知道“被后车以180Km/h的速度撞击会导致乘员死亡”，但工程师也没有好的办法彻底解决这个问题。新能源汽车也会遇到类似这种比较无解的“难题”
情况1：电池贯穿起火
如果因为事故导致电池的正负极连在一起，比如被一根铁钉连在一起，会怎样呢？不要纠结为什么会有铁钉把电池正负极连在一起，毕竟我们要尽量考虑所有的情况是不是？
电池会因为短路而大功率放电，进而导致温度急剧上升。而且，由于贯穿导致电池电解质泄露出可燃性气体，就存在着火、爆炸的风险。
没图没真相，看图。
下图是工程师分别以10mm/s、250mm/s的速度往电池里敲钉子的实验。
我才不会告诉你这个试验电池真的起火了！
于是工程师给电池加了厚厚的金属保护壳来防止此类事件的发生，真是操碎了我们伟大工程师的心。但理论上是存在撞击时，电池被尖锐金属贯穿的可能性的，目前无法有效解决这个问题。
虽然是小概率事件。虽然在这种高速撞击情况下，传统汽车也一样不安全。
情况2：高速碰撞起火
高速碰撞，可能会导致电解质泄露，逸出可燃性气体，存在起火、爆炸的风险。对，这次没有铁钉。
高速碰撞可能会有部分电池单元受挤压，导致短路。
针对这些问题，工程师做了一些措施，辛苦了我的工程师：优化电池的机械结构、增加碰撞吸能结构等，降低碰撞对电池包的影响；装上碰撞检测传感器，在检测到碰撞时，断开电池包的继电器保证电池不放电等等。
通过这些优化设计，可以达到“被后车以120Km/h的车速碰撞不起火的设计目标。
我知道你又想问，那万一被140Km/h的车速撞击呢？帮sir觉得这种情况下你只能自求多福了。
虽然是小概率事件。虽然在这种高速撞击情况下，传统汽车也一样不安全。
情况3：电池浸水
众所周知，水是可以导电的。电池长期浸水，可能会导致电池短路，进而起火爆炸。但工程师哪会让这种事情轻易发生。
国外（左图）：日产leaf泡在水里1小时，电池完全没问题。电池君表示天气太热，多泡1小时好不好。
如果你要问“泡在水里没问题，那泡到海水里呢？“，帮sir会很客气的回答你这个问题，然后跟你手动再见。超纲的问题，帮sir怎么回答哦。
泡在海水里的电池测试帮sir不知道有没有，不敢乱说。但大家可以了解下在美国新泽西港口的16辆菲斯克。虽然菲斯克声明：由于遭受具有腐蚀性的海水侵蚀，受控单元受损，最终导致短路起火。
关于电池的安全性，过充、过放、短路、高温、挤压、针刺、浸水、火烧实验、甚至枪击实验。无数工程师在背后为提高电池的安全性默默奋斗，电池的安全性一步步提高也是有目共睹。帮sir讲到的只是其中的一点点，希望对大家有所帮助哈。
