随着东莞纯电动新能源汽车越来越多

充电桩的使用频率也越来越高

那么东莞各大充电桩的使用情况如何呢？

请随帮Sir来瞧瞧~

故障率高 充电靠运气

地点:东莞某桥下停车场

近日，帮Sir来到东莞某桥下停车场。在这里，不少车主正在使用充电桩，这里的充电桩数量看起来也挺多。

“这个坏掉了，那个也坏掉了。”准备充电的司机王师傅叹了口气，接着尝试下一个充电桩。王师傅告诉帮Sir，这里的充电桩故障率高，充电通常需要靠运气，一个桩一个桩的试过去。即使充上电，也经常发生突然出故障的情况。

地点:某大厦停车场

位于某大厦停车场的充电桩情况也不尽如人意——在停车场一侧的6个充电桩中，有2个已经被挂上了“故障停用”的牌子。

“这个充电桩已经故障两个多月了，都没人来修。”正在充电的出租车司机刘师傅告诉帮Sir，还有2个没贴上故障标识的充电桩也是坏的——正常充电大致1个小时，但是这台充电桩需要充4个小时，而另外一台则是无法使用。

此外，由于充电桩设置在停车场，超过两个小时，就需缴停车费。“遇上了故障的机器，充4个小时电，停车费又是一笔钱。”刘师傅抱怨道。

改进措施 设备升级改造

地点:莞城某充电站

一位工作人员告诉帮Sir，存在车主长时间充电占用充电桩停车的情况。“正常充电1个多小时，但有的车辆一充就是一整天，长时间充电不仅对汽车电池有损害，也容易造成充电桩故障。”

同时，帮Sir了解到：有时维修速度赶不上损坏的速度，修好了又坏。充电站的配备人员只能以每站每周两次的巡检频率进行二次巡检。配备人员说：由于这里的部分充电桩已不能满足需求，他们公司正在制定方案进行设备升级改造。

改进措施 定期检修维护

走访中，一位工作人员告诉帮Sir，不少司机存在充电操作使用不当的情况。“有司机充完电就直接把充电枪扔地上，充电枪要么直接就砸坏了，要么会被其他车子碾压。”他说。

据了解，现在的电动汽车充电站，工作人员会根据每个充电桩的情况，进行定期检修维护。

充电专用车位被燃油车占用

车主赵先生告诉帮Sir，他有好几次驾驶电动汽车到公共充电桩充电，到达现场后他发现，半数以上的充电桩被燃油车当作停车位挤占。

“为了区别普通车位，充电桩建设方将充电车位地面设计成绿色，还标注了用途，但仍然有人停车，真是太碍事了。”赵先生说。

此外，在帮Sir走访的许多充电站中，都存在充电车位被车辆占用的现象。

走访了众多站点，帮Sir觉得目前东莞内充电站经营设备管理得不错的：光烨新能源充电站、J9服务新能源充电站及宜步出行充电站等。

帮Sir认为：经过多年市场试错经验，当下东莞的新能源汽车充电产业正在进入重要转折期。目前已经落地的部分充电站可能在未来需要调整、改建，甚至拆除。

J9服务一直秉持着投资真正能用起来的充电站，不需要大规模修正建站模式，而随着市场的快速推进，J9服务仍在继续探索，旨在为东莞的电动汽车提供高效、便捷、智慧的充电站。在此，我们呼吁有关部门能在充电基础设施建设方面给予更好的支持，让优质充电站的落地速度，跟上电动汽车推广应用的脚步。